Hogyan tudunk üzletelni a nagy kínai cégekkel? Minden, amit erről kötelező tudni!

Workshop a Business Academy Foundation, a ONE és az NLV Klub szervezésében

Időpont: 
2025. április 3. csütörtök 09:00-16:00

Helyszín:

One Magyarország – 1112 Budapest, Boldizsár u. 2.

Elkerülhetetlen ismeretek, azoknak, akik tudják, hogy kötelező felkészülni a kínai vállalatokkal való együttműködésre! Nem mindegy, hogy ki lép velük először kapcsolatba, és hogyan teszi ezt!

A magyar cégek többsége felkészületlen – és ezt nem érzik, ezért esélyük sincs kínai vállalatokhoz kapcsolódni! Óriási lehetőséget szalasztanak el!

Tudj meg mindent, ami segíti az üzletkötést, illetve ami megakadályozhatja azt!

Korábbi résztvevők véleményei a képzésről:

„Rendkívüli tudású és ismeretanyagú urak segítettek abban. hogyan és miként kell értelmezni a kínai üzleti mentalitást, érthetetlen reakciókat, nem világos elvárásokat, amit mi európai, a „hétköznapi” üzletben járatos emberek tapasztalhatunk kínai partnereinkkel, s mi a biztos útja annak, hogy sikeresek legyünk az üzleti tárgyalásokon, s majdan a szerződéses viszonylatainkban is kínai partnereinkkel. Akinek van kínai üzleti partnere, annak azért hasznos ez a tréning, s akinek még nincs kínai üzleti partnere, az olyan eszközt kap a kezébe, mellyel nagyobb eséllyel lesz sikeres az üzleti tárgyalások, s a szerződéses kapcsolat során.”

Nyirfásné Kiss Réka, Senior Projekt Manager, Ganz Transformers and Electric Rotating Machines LTD.

„Lenyűgözött az a világ melyet elém tártak az előadók. Úgy teltek az órák, hogy nem tűnt fel az idő múlása. Az előadók döbbenetes tudással rendelkeznek. Olyan tapasztalatokat gyűjthettünk, amelyek segítenek bennünket a Kínai partnerrel történő tárgyalás során. Az előadások rendkívül hasznosak voltak.”

Kovács Tibor, Slitting and Finishing, Tetra Pak Gyártó Zrt.

NLV Klub tagoknak, a Ghibli Kft. ügyfeleinek: 44 900 Ft + áfa/fő

nem NLV Klub tagoknak: 49 900 Ft + áfa/fő

A részvételi díj tartalmazza: catering – reggeli, szendvicsebéd

A képzésen résztvevők számára a Business Academy Foundation részéről tanusítvány kerül kiállításra.

Regisztráció az eseményre

Részletes program

9:00-9:30
Regisztráció
9:00-9:30
9:30-12:30
Dr. P. Szabó Sándor - sinológus
• Milyen hatást gyakorol a kínai gazdaság a világ gazdaságára
• Milyen lépéseknek köszönhetően kerülhetsz versenyelőnybe
• Mi kell ahhoz, hogy komoly partnernek vegyenek és hogyan ronthatod ezt el?
• Kommunikációs trükkök és titkok
9:30-12:30
12:30-13:30
Ebédszünet
12:30-13:30
13:30-16:00
Dr. P. Szabó Sándor - sinológus
• Tárgyalási stratégiák és üzleti protokoll
• Milyen kihívások kezelésére szükséges felkészülni a kínai gazdasági környezetben
• Vállalati struktúrák és döntéshozatal
• Döntéshozatali mechanizmusok és azok időigénye
13:30-16:00

Esemény  támogatói

Az esemény előadója

Részvételi feltételek:

A regisztrációt kizárólag gyártó/termelő nagyvállalatok logisztikai, beszerzési, ellátási lánc és raktározási vezetői számára biztosítjuk.

A jelentkezésre 2025. március 31-ig van lehetőség.

A rendezvényen csak azok a vendégek vehetnek részt, akik regisztráltak a rendezvényre.

A megrendelő tudomásul veszi, hogy a jelentkezés megküldésével a fenti feltételeket elfogadja.

Jelentkezésével elfogadja, hogy a regisztrációkor megadott neve, cégneve és beosztása a regisztrált résztvevők számára láthatóvá váljon. A megrendelő tudomásul veszi, hogy a jelentkezés megküldésével a fenti feltételeket elfogadja.

A szervezők helyettesítő személyt elfogadnak a jelentkezési határidő lejárta után is, a helyettesítő személy adatait e-mailben szükséges elküldeni a szervezők számára.

Adatkezelési tájékoztató (https://nagyvallalatilogisztika.hu/wp-content/uploads/2017/02/RENDEZV%C3%89NY-REGISZTR%C3%81CI%C3%93-ADATKEZEL%C3%89S.pdf)

Tájékoztatjuk, hogy a rendezvényen a rendezvény szervezője kamera- és fényképfelvételeket készít, amely felvételeken a rendezvény előadói felismerhetőek lehetnek. A fényképeket a rendezvény szervezője online és elektronikus felületeken elektronikusan, valamint székhelyén papíralapon a marketingtevékenysége során közzéteszi, de direkt reklámcélból nem használja fel. Jelen rendezvényen a Polgári Törvénykönyvről szóló 2013. évi V. törvény 2:48. §-a szerint „Képmás vagy hangfelvétel elkészítéséhez és felhasználásához az érintett személy hozzájárulása szükséges”. Azzal, hogy jelen tájékoztatás ismeretében a rendezvény területére belép, ráutaló magatartással hozzájárul a fentiekhez.

A regisztrációval a résztvevő tudomásul veszi és elfogadja a fenti feltételeket.

A programváltozás jogát fenntartjuk!

A szerencsén múlt a fuvarozók év végi eredménye!

Átmenetileg javult a közúti fuvarozók eredménye a IV. negyedévben, de alacsony és törékeny még a szektor profitja – olvashatjuk a DigiLog Consulting stratégiai tanácsadócég által közzétett, 2024. IV. negyedéves Közúti Fuvarozási Árindex (KFX 24Q4) iparági elemzésben.

 

Lassan haladnak a fuvarozók a megemelkedett költségek továbbterhelésével

Az előző év azonos időszakához képest a nemzetközi fuvarozásban 5,3, a belföldi fuvarozásban pedig 11,9%-os díjemelkedést mért a DigiLog Consulting 2024 IV. negyedévében, viszont a nemzetközi fuvarozásban 8,2, a belföldi fuvarozásban pedig 14,6%-os összköltség-növekedés volt kimutatható. Az aktuális infláció háromszorosát is meghaladó költségemelkedés több mint 3/4-e a használatarányos útdíj növekedéséből származott, melynek egy részét a fuvarozók az év végéig sem tudták áthárítani ügyfeleikre.

Rájuk mosolygott a szerencse: az üzemanyagár és az árfolyam segítette az eredményeket

A gázolaj árának 4,2%-os visszaesése ebben a negyedévben jelentősen csökkentette az önköltséget 2023 IV. negyedévéhez képest, de minden más költségtétel emelkedést mutatott (a gépjárművezetői bérek 10–14, az amortizáció 15–17, a lízingkamatok 20–25, míg az indirekt költségek 5–8%-kal nőttek). A forint jelentős gyengülése pedig (az előző negyedévhez mérten 3,3, 2023 Q4-hez képest pedig 6,6%) szignifikánsan segítette a nemzetközi cégek profitabilitását az utolsó negyedévben.

A korai gyárleállások miatt a szektor hatékonysági és termelékenységi mutatói romlottak ugyan a III. negyedévhez viszonyítva, de javultak az előző év azonos időszakához mérten.

Végre ismét voltak nyereséges fuvarozók, de az eredmény ingatag

A díjemelések ellenére sem sikerült még teljes mértékben áthárítani a 8,2, ill. 14,6%-os költségemelkedést az október és december közötti időszakban. A nemzetközi fuvarozás esetében 2,9, a belföldi fuvarozás esetében további 2,8%-os díjemelésre lett volna szükség a megnövekedett költségek kompenzálásához. A fuvarpiaci megrendelések alacsony szintje nem tett lehetővé ekkora emelést. Az ötödik veszteséges negyedév után, a költségek szerencsés csökkenése miatt mindkét alágazatban szerény profitot realizálhatott a szolgáltatók egy része. Az elért nyereség szintje azonban jelentősen elmarad a szokásos 4–6%-os mértéktől, és fenntarthatósága is kétséges, mivel az árfolyam és az üzemanyag ára a legbizonytalanabb tényezők közé tartoznak, melyeket a vállalkozások nem tudnak befolyásolni.

Még mindig kevés a szállítani való áru

Kilábalt a technikai recesszióból a magyar gazdaság a IV. negyedévben, így a GDP már 0,5%-kal haladta meg az előző negyedévit, de az előző év azonos időszakához képest csak 0,2%-os növekedést mutatott a KSH szezonálisan és naptárhatással kiigazított adatai szerint. A belföldi fuvarozásnak árualapot biztosító hazai kiskereskedelmi forgalom további növekedést produkált az előző évhez képest (október: 3,6%; november: 4,1%; december: 0,2%, a naptárhatástól megtisztított adatok szerint), de trendje lefelé görbült. Az építőipar alulteljesítése viszont kifejezetten negatívan hat a belföldi fuvarozás keresleti oldalára.

Nagyon rossz hír a nemzetközi fuvarozók számára az ipari termelés mélyrepülése. Annak ellenére, hogy a IV. negyedévben látszik némi javulás az előző negyedévhez mérten, sajnos az előző év azonos időszakához képest még mindig jelentős az elmaradás (október: -0,3%; november: -4,0%; december: -5,3%, a nyers KSH adatok szerint). Különösen nagy visszaesést mutat az elektromos berendezések gyártása (elektromos motorok és Li-ion akkumulátorok), valamint a járműgyártás.

A nemzetközi fuvarozók még leépítettek, a belföldesek már kapacitást növeltek

A nemzetközi fuvarozásban a kisebb árumennyiség nem tette lehetővé az extrém mértékben növekvő költségek teljes áthárítását, így már a III. negyedévben megindult flottacsökkentési trend folytatódott, ill. fel is gyorsult az év utolsó felében (az előző negyedévhez képest 0,9, az előző év azonos időszakához viszonyítva pedig 1,5%-kal csökkent a kamionok száma). Optimistábbak a belföldi fuvarozók, akik – vélhetően a belföldi kiskereskedelmi forgalom lassú, de stabil növekedésére reagálva – az előző negyedévhez mérten 2,7, az előző év IV. negyedévéhez képest pedig 9,9%-kal növelték kapacitásukat.

A költségek tovább nőnek, és a díjak emelkedése sem áll meg

A fuvardíjak további növekedése prognosztizálható 2025-ben, annak ellenére, hogy a makrogazdasági előrejelzések szerint, a kiskereskedelmi volumen lassú növekedése mellett, az építőipar és az ipari termelés gyengélkedése a következő félévben még valószínűsíthető. Idén a költségek további emelkedése várható, de mértéke már jelentősen elmarad a tavalyi két számjegyű értéktől.

A fuvarozók többsége 5 veszteséges negyedév után nem képes továbbra is mínuszosan vagy minimális profittal működni, így kénytelenek az önköltségük fölé emelni fuvardíjaikat. A közúti szolgáltatók, ha lassan is, de biztosan áthárítják megbízóikra megnövekedett költségeiket, és a járművek számát is csökkentik, ha szükséges.

A DigiLog Consulting a jövőben is negyedévente teszi közzé a Közúti Fuvarozási Árindexet, hogy a fuvarozási piac összes szereplőjét segítse eligazodni ebben a rendkívül turbulens gazdasági környezetben.

„Köszönhetően az objektív eredménynek és a részletes elemzéseknek, ma már széles körben használják az indexet megbízók, fuvarozók és szállítmányozók egyaránt” – hangsúlyozta Lajkó Ferenc, a DigiLog Consulting ügyvezetője.

Mire számítsunk a logisztikában 2025-ben? – konferencia összefoglaló

Az NLV Klub január 23.-án rendezte meg évindító konferenciáját „Mire számítsunk a logisztikában 2025-ben?” címmel, amelyen számos kiváló előadó osztotta meg gondolatait a közel 150 résztvevővel, a logisztikai szektor aktuális és jövőbeli várható eredményeiről, kihívásairól és változásairól.

Az esemény első előadója Demkó Attila biztonságpolitikai szakértő volt, aki a politikai, gazdasági és katonai erőviszonyokat elemezte. Az orosz-ukrán háború, az amerikai elnökválasztás hatásai, Kína és Amerika helyzete, valamint Izrael-Irán harca is terítékre került előadásában.

„Gazdasági aktualitások és kockázatok” címmel Árokszállási Zoltán, az MBH Bank Elemzési Centrumának igazgatója részletes áttekintést adott a globális gazdaság alakulásáról és annak lehetséges hatásairól. Kitért többek között a magyar gazdaságra ható pozitív és negatív kockázatokra, a forint helyzetére, a gázárak emelkedésére, valamint a kormány új, gazdaságpolitikai akciótervére is.
Előadását a logisztikai szektort érintő javuló kilátások elemzésével zárta.

Kossuth József, a Budapest Airport Zrt. cargo igazgatója, a 2025-ben várható légiáru forgalomról beszélt, kiemelve a légi szállítás jelentőségét és az ezen területen várható fejlesztéseket, változásokat, célokat.

Az MVM Csoport 2024-es pénzügyi évre vonatkozó ESG közzétételi gyakorlatának változásait mutatta be Bozsik Balázs. A résztvevők megismerhették a cégcsoport kiemelt mutatószámait, az egyre erősödő nemzetközi jelenlétüket és fejlődésüket, az ESG rendszer törvényi kötelezettségeit és az adatszolgálattásokra vonatkozó elvárásokat.  

Malina Gábor, a BDO Magyarország Adótanácsadó Kft. adómenedzsere a 2025-re vonatkozó adózás rejtelmeibe vezette be az érdeklődőket, kitérve a személyi jövedelemadóra és járulékokra, a társasági adóra és helyi iparűzési adóra, az általános forgalmi adóra, jövedéki adóra és regisztrációs adóra.

Ezután Zirig Dóra, a Cosco Shipping Lines – Hungary képviseletében a magyarországi konténeres piac aktuális kérdéseit és a 2025-ös év várakozásait vezette fel.

Az E-Termékdíj.hu Kft.-től Borsányi-Bognár Levente a kiterjesztett gyártói felelősség témáját járta körbe a termékdíj módosítástól kezdve az EPR kötelezettségen át egészen a bírságokig.

A vasúti áruszállítás helyzetét és jövőképét Pete Zsolt előadásában hallgathattuk meg a GYSEV CARGO Zrt.-től. Megismerhettük a negatív geopolitikai hatásokat, a trendeket és befolyásoló tényezőket, az infrastrukturális kihívásokat, valamint a támogató intézkedéseket.

Lajkó Ferenc a DigiLog Consulting Kft. ügyvezető igazgatója, független iparági szakértőként a közúti fuvarozási költségek jelenlegi helyzetét és várható alakulását elemezte.

Dr. Sábián Zsolt vámszakmai igazgatóhelyettes, a Ghibli Cégcsoport képviseletében a vámszakmai változásokról és aktualitásokról adott áttekintést, mint például a váminformatikai rendszerek fejlesztése, az oroszokkal szembeni szankciók, CBAM rendelet, az EU erdőirtási rendelete és az Áfa levonási jog változása.

Egy aktuális HR piaci kérdéskörről számolt be Bánó Péter az euJobs HR-Group nemzetközi üzletág igazgatója, mégpedig a harmadik országbeli állampolgárok foglalkoztatásáról.

Az előadások gazdag és változatos képet nyújtottak a logisztikai szektor jelenlegi kihívásairól és a jövőben várható változásokról. Az esemény nagy sikerrel zárult, hozzájárulva a logisztikai vezetők tudásbázisának bővítéséhez és a szakmai közösség erősítéséhez.

Ne maradjon le az év legnagyobb logisztikai eseményéről! Már most jegyezze fel a naptárába és tartson velünk a Nagyvállalatok Logisztikai Vezetőinek 19. Konferenciáján 2025. május 21-23.-ig a Thermal Hotel Visegrádban, ahol professzionális előadásokkal és 30+ kiállítóval várjuk.
Bővebb információval hamarosan jelentkezünk!

Mire számítsunk a logisztikában 2025-ben? konferencia

MIRE SZÁMÍTSUNK A LOGISZTIKÁBAN 2025-BEN? KONFERENCIA

AZ NLV KLUB ÉS A CHINACHAM HUNGARY SZERVEZÉSÉBEN

Időpont: 
2025. január 23. 8:30-15:30

Helyszín: China Mart – 1152 Budapest Szentmihályi út 171. /Experience Center Konferenciaterem – IV. emelet

Világpolitikai kilátások – Háborús konfliktusok hatásai – Gazdasági trendek és kockázatok 2025-ben – Útdíj, üzemanyag árváltozás  – Vámjogszabály változások, aktualitások – Karbonvám, ESG, EPR változások – Adózás 2025-ben – Közúti, légi és vasúti szállítmányozási körkép

Trendek, változások, újdonságok melyeket minden szakembernek ismernie kell!

Az esemény moderátora:
Bakos Dániel – Pulsator Consulting Kft.

 

Regisztráció az eseményre

Részletes program

8:30-9:00
Regisztráció
8:30-9:00
9:00-9:40
2025: Három plusz kétszer kettő forgatókönyv
Demkó Attila, biztonságpolitikai szakértő
9:00-9:40
9:40-10:10
Gazdasági aktualitások és kockázatok
Árokszállási Zoltán, Elemzési Centrum vezető, MBH Bank
9:40-10:10
10:10-10:30
Légiáruszállítási körkép
Kossuth József, cargo igazgató, Budapest Airport Zrt.
10:10-10:30
10:30-11:00
Kávészünet
10:30-11:00
11:00–11:20
Az MVM Csoport 2024-es pénzügyi évre vonatkozó ESG közzétételi gyakorlatának változása
Bozsik Balázs, osztályvezető, Fenntarthatósági Teljesítmény Koordinációs Osztály, MVM Zrt.
11:00–11:20
11:20-11:40
Hogyan adózunk 2025-ben?
Malina Gábor, senior tax manager, BDO Magyarország Compliance Szolgáltatások Kft.
11:20-11:40
11:40-12:00
A magyarországi konténeres piac aktuális kérdései és a 2025-ös év várakozásai
Zirig Dóra, Deputy Branch Manager, Cosco Shipping Lines - Hungary
11:40-12:00
12:00-12:30
A kiterjesztett gyártói felelősség (EPR) 2025-ben
Borsányi-Bognár Levente, szakmai ügyvezető, e-Termékdíj.hu Kft.
12:00-12:30
12:30-12:50
Vasúti áruszállítás 2025-ben
Pete Zsolt, üzletfejlesztési vezető, GYSEV CARGO Zrt.
12:30-12:50
12:50-13:45
Ebédszünet
12:50-13:45
13:45-14:15
2025: repülőrajt a közúti fuvarozásban is?
Lajkó Ferenc, ügyvezető igazgató, DigiLog Consulting Kft.
13:45-14:15
14:15–14:45
Digitális fejlesztések és az EU zöld szabályozásának hatása a vámszakterületre
Dr. Sábián Zsolt, vámszakmai igazgatóhelyettes, Ghibli Cégcsoport
14:15–14:45
14:45–15:15
Folyamatos változások kereszttüzében: a harmadik országbeli állampolgárok foglalkoztatásáról
Bánó Péter, nemzetközi üzletág igazgató, euJobs HR-Group
14:45–15:15

Az esemény előadói

Esemény  támogatói

A programváltozás jogát fenntartják a szervezők.

Részvételi feltételek:

A regisztrációt kizárólag gyártó/termelő nagyvállalatok logisztikai, beszerzési, ellátási lánc és raktározási vezetői számára biztosítjuk.

A jelentkezésre 2025. január 20-ig van lehetőség.

Megrendelő kötelezettséget vállal a jelentkezéssel, hogy a részvételi díj számláját banki átutalással határidőre kiegyenlíti.

A konferencián való részvétel feltétele a részvételi díj befizetése. A rendezvényen csak azok a vendégek vehetnek részt, akik regisztráltak a rendezvényre, a részvételi díjat előzetesen megfizették.

A részvételi díj természetbeni juttatásnak minősülő tételeit (étel, ital) adó- és járulékfizetési kötelezettség terheli, melynek megfizetése a megrendelő feladata. A részvételi díjról kiállított számla minden esetben külön fogja tartalmazni a természetbeni juttatások mértékét.

A helyszínen felügyelet nélkül hagyott értéktárgyakért a szervezők felelősséget nem vállalnak. Az esemény sajtó nyilvános, a helyszínen készülő fotókat a szervező korlátozás nélkül felhasználhatja. A megrendelő tudomásul veszi, hogy a jelentkezés megküldésével a fenti feltételeket elfogadja.

A fenti feltüntetett részvételi díjak nem tartalmazzák az Áfát.

A megadott elérhetőségekre e-mailen és postán juttatjuk el a számlát.

Jelentkezésével elfogadja, hogy a regisztrációkor megadott neve, cégneve és beosztása a regisztrált résztvevők számára láthatóvá váljon. A megrendelő tudomásul veszi, hogy a jelentkezés megküldésével a fenti feltételeket elfogadja.

Lemondási feltételek:

A megrendelések módosítását vagy lemondását írásban (e-mailben, vagy levélben) kell jelezni. A visszatérítés mértéke 2025. január 20. előtt beérkező lemondások vagy módosítások esetén 80%. A lemondási határidőt követően beérkezett regisztrációkat a rendezvény közelsége miatt visszamondani nem lehet, illetve visszatérítésre nincs mód. Amennyiben a résztvevő nem jelenik meg a rendezvényen, a részvételi díjat nem áll módunkban visszafizetni, illetve a részvételi díjra vonatkozó követelésünk érvényesítésétől eltekinteni. A szervezők helyettesítő személyt elfogadnak a jelentkezési határidő lejárta után is, a helyettesítő személy adatait e-mailben szükséges elküldeni a szervezők számára.

Adatkezelési tájékoztató (https://nagyvallalatilogisztika.hu/wp-content/uploads/2017/02/RENDEZV%C3%89NY-REGISZTR%C3%81CI%C3%93-ADATKEZEL%C3%89S.pdf)

Tájékoztatjuk, hogy a rendezvényen a rendezvény szervezője kamera- és fényképfelvételeket készít, amely felvételeken a rendezvény előadói felismerhetőek lehetnek. A fényképeket a rendezvény szervezője online és elektronikus felületeken elektronikusan, valamint székhelyén papíralapon a marketingtevékenysége során közzéteszi, de direkt reklámcélból nem használja fel. Jelen rendezvényen a Polgári Törvénykönyvről szóló 2013. évi V. törvény 2:48. §-a szerint „Képmás vagy hangfelvétel elkészítéséhez és felhasználásához az érintett személy hozzájárulása szükséges”. Azzal, hogy jelen tájékoztatás ismeretében a rendezvény területére belép, ráutaló magatartással hozzájárul a fentiekhez.

A regisztrációval a résztvevő tudomásul veszi és elfogadja a fenti feltételeket.

NLV Klub évzáró rendezvény – összefoglaló

Hagyományainkhoz híven 2024. december 5.-én az inárcsi FLOW Hotelben megrendeztük évzáró és egyben évértékelő rendezvényünket, amelyen legnagyobb örömünkre több mint 150 vendéget köszönthettünk. A színes és informatív szakmai előadások mellett számos kiállító vállalat szolgáltatásaival is megismerkedhettek a résztvevők.

DSCF6684

Az eseményt Szabó Zoltán, az NLV Klub elnöke nyitotta meg, majd egy világgazdasági és biztonságpolitikai témával lépett a közönség elé Dr. Kis-Benedek József az MTA doktora, aki előadásában az orosz-ukrán háború helyzetét és kilátásait, az amerikai elnökválasztás eredményének hatásait, valamint az izraeli konfliktust is elemezte.

Dr. Magyarics Tamás, történész, az ELTE Angol-Amerikai Intézet oktatója többek között beszámolt az USA és Kína katonai és politikai képességeiről és piaci helyzetéről.

Az euJobs HR-Group képviseletében Dr. Király Zsolt a munkaerőmegtartás fontosságáról, a fluktuáció veszélyeiről és a dolgozók elégedettségi forrásairól tartotta meg előadását.

A programban ezután egy érdekes témát előhívó kerekasztal beszélgetés következett, amelynek résztvevői Lajkó Ferenc (Digilog Consulting), Fáczán Gergely (VOLVO Trucks Hungary) és Szabó Bálint (BDN Automotive) voltak. A kerekasztal a „Zöld utakon: Hidrogén és elektromos hajtás az áruszállítás fenntartható jövőjéért” címet kapta, ahol megtudtuk, hogy az EU egyre szigorodó klímacéljai, kitettségünk a szén alapú energia hordozók irányába minél inkább sürgetővé teszi az ipar, a közlekedés és az áru fuvarozás átállását alternatív erőforrások használatára. Ebben a beszélgetésben az árufuvarozásban felmerülő igényekre fókuszálva, valamint a különböző lehetséges technológiák rövid bemutatásával, azoknak előnyeivel és hátrányaival vizsgálták meg a rövid és hosszabb távú lehetséges megoldásokat.

Balásy Zsolt, a Hold Beat alap kezelője és a Hold After Hours podcast műsorvezetője nem egy megszokott makro előadással készült. Bemutatta, hogy az elmúlt 30 évben hogyan alakult a GDP hazánkban, milyen a termékenységi ráta mutatója 2006 óta, mit lehet kezdeni az inflációval és a munkaerőpiac romlásával, valamint rávilágított a lakásárindex problémájára is.

Kínai márkák előretörése? Tradicionális márkák küzdelmei? Átalakuló szabályozások? Nehéz áttekinteni, mi is történik és mi is várható az iparágban. De a Petrányi Autótól Sipos Szabolcs személyében egy olyan piaci szereplő osztotta meg saját tapasztalatait, aki önmaga is aktívan alakítani akarja a mobilitási szektor hazai jövőjét, így saját, friss kereskedelmi tapasztalatait tudja szembeállítani több évtizedes korábbi gyakorlatokkal, talán kicsit közelebb hozva ezt a turbulens világot a hallgatóságnak. A cég jóvoltából a résztvevők a hotel előtt megtekinthették az Omoda 5, a Ford Ranger és a Ford Kuga modelleket.

Egy finom ebédet követően a több mint 25 éves múlttal rendelkező Tolnagro cégcsoport bemutatásán keresztül, István Csaba logisztikai-és üzemeltetési igazgató jóvoltából betekintést nyerhetünk a vállalat logisztikai életbe. Megismerhettük mindazon kihívások, körülmények sorát melyek meghatározzák mindennapjaikat úgy a napi működéseben is, mint a dinamikusan változó körülményekhez való alkalmazkodás küzdelmeiben.

A logisztikai iparág egyik kiemelkedő része a készletgazdálkodás. A Continental Automotive az utóbbi években először a Covid vevői igényekre és ellátási láncokra gyakorolt hatásával szembesült. Ezt követte chip hiány néven ismert jelenség, kéz a kézben járva az Orosz-Ukrán háborúval, és az Izraeli-Palesztin konfliktussal, amit kiegészítettek a Húszi felkelők támadásai a Vörös Tengeren. Az ezekre adott válaszaik bőven szolgáltatnak tanulságokat, ha a jelenből tekintünk vissza rájuk. Imre Lajos, a Continental Automotive Hungary Kft. SCM igazgatója elmondta, hogy milyen válaszokat adtak, ezeknek milyen következményei voltak, és mit tanultak belőlük. Büszkén mesélt azokról az intézkedésekről is, amikkel a készletiket igyekeznek ”egészségesebbé” tenni a következő időszakban.

A rendezvény egyik talán legjobban várt előadása a napjaink egyik fontos beszédtémáját képező MOHU logisztikájáról szólt. A MOHU MOL Hulladékgazdálkodási Zrt stratégiai célja, hogy hatékonyan hozzájáruljon Magyarország körforgásos gazdaságának erősítéséhez. Az állami koncesszió nyerteseként feladata a hulladékgazdálkodás hazai egységesítése és fejlesztése. A MOHU Zrt. felel többek között a kommunális hulladék begyűjtésétől a szelektív hulladékgyűjtésen át, a palackok visszaváltásának koordinálásáért. A stratégiai célok elérésében különösen fontos szerepe van a logisztikának, amelynek kihívásairól és fejlesztéseiről tájékoztatta a vendégeket Egresits Gábor, a MOHU logisztikai vezetője.

Az idei évben mindenki arról beszélt, hogy be kellene vezetni a mesterséges intelligenciát. Lehet, hogy nem is tudjuk, de cégünknél a kollégák már használják – vajon biztonságos ez? Általában az IT fejlesztések hatalmas költségekről szólnak, és a megtérülés is kérdéses. De mi a helyzet az AI-val? Mi az olcsóbb: egy új kolléga vagy egy virtuális asszisztens? Az AI előnyeibe vezette be a hallgatóságot Szalai Péter és Dolinka Márk, akik az Allwin Informatika Kft. képviselték.

Az évzáró rendezvényt egy könnyedebb, ám annál érdekfeszítőbb előadás zárta, amikor Katona Csaba történész lépett a résztvevők elé. „A magyar történelem nagy logisztikai felfedezői” című előadásából fény derült többek között arra is, hogy számos olyan eleme van az emberi életnek, sőt szinte csak olyan van, amelyben főszerepet játszik a logisztika. A modern időkre ez az állítás különösen igaz, hiszen a 19. század nem „csak” a romantika, de az ipari forradalom évszázada is volt. Számos olyan találmány járult hozzá az emberiség kényelméhez, amelyeket ma már nem tudnánk nélkülözni. Ezek egy része a logisztikában is főszerepet játszik. Az előadás azt járta körbe, hogy kik és hogyan járultak hozzá ehhez a magyarok közül. Van, akinek a neve ismert, mint Kandó Kámáné, másoké háttérbe szorult, mint Prodam Guidóé. Az előadás őket igyekezett bemutatni.

Szabó Zoltán Klub elnök évértékelő beszámolója után a Loyalty Award díjak átadása következett, amelyt idén a Magyar Posta Zrt., az SSI Schäfer Systems International Kft. és a Robert Bosch Power Tool Kft. vehetett át. A Loyalty Award elismerés azon szponzorainknak, akik hosszú évek óta állandó támogatóink, akikre évről-évre számíthatunk, akikkel azonos értékrendszerben gondolkozunk. Nem csak egy-egy esemény alkalmával, hanem egész évben mellettünk állnak, és sokrétű támogatásukat élvezzük.

A nap lezárásaként egy Gasztrosest keretében, az ízletes vacsorafogások után casinoval és konga partyval készültek a szervezők. Ezúton is hálásan köszönjük tagjainknak és partnereiknek az egész éves támogatást és együttműködést, amellyel hozzájárultak Klubunk elismert és színvonalas működéséhez.

NLV KLUB ÉVZÁRÓ RENDEZVÉNY

A Nagyvállalatok Logisztikai Vezetőinek Klubjának Évzáró Rendezvénye

Időpont: 
2024. december 5. 09:30 - 24:00

Helyszín: FLOW Hotel & Conference**** Inárcs

A tavalyi sikeres rendezvény után idén ismét egy egész napos eseményt szervezünk díjmentes részvételi feltételekkel, számos kiállítóval, szakmai előadásokkal, kerekasztal beszélgetéssel, gasztroesttel és meglepetés programokkal.

A szállás kedvezményes áron biztosított, amelyet önköltségen, egyénileg tudnak a résztvevők intézni.
A szobafoglalásokat a sales@flowhotel.hu email címre kell küldeni – „NLVKLUB2024.12.05.” megjegyzés feltüntetésével.

Standard egyágyas szoba – 36.000 Ft/szoba/éj; Standard kétágyas szoba 39.000 Ft/szoba/éj; Suite kétágyas szoba 45.000 Ft/szoba/éj. A feltűntetett szobaár tartalmazza a pénteki reggeli költségét. Az IFA külön fizetendő, melynek mértéke 400 Ft/fő/éj.

A programokon való részvétel ingyenes, de csak az éves tagdíjat befizető NLV Klubtagok számára biztosított.

Regisztráció az eseményre

Részletes program

9:30-10:00
Regisztráció
9:30-10:00
10:00-10:05
Megnyitó
Szabó Zoltán, NLV Klub elnök
10:00-10:05
10:05-10:40
Konfliktusok, háborúk hatása a gazdasági együttműködésre
Dr. habil Kis-Benedek József, magyar katonai hírszerző, biztonsági szakértő, a hadtudományok doktora
10:05-10:40
10:40-11:10
Várható-e irányváltás az amerikai kül-, biztonság- és gazdaságpolitikában?
Dr. Magyarics Tamás, történész, korábbi nagykövet, az ELTE Angol-Amerikai Intézet oktatója
10:40-11:10
11:10-11:40
Kávészünet
11:10-11:40
11:40-12:00
Cukormáz nélkül a megtartásról
Dr. Király Zsolt, euJobs HR-Group, HR és Brand igazgató
11:40-12:00
12:00-12:30
Zöld utakon: Hidrogén és elektromos hajtás az áruszállítás fenntartható jövőjéért
Szabó Bálint, BDN Automotive Kft., CEO; Lajkó Ferenc, DigiLog Consulting, ügyvezető igazgató; Fáczán Gergely, Volvo Trucks Hungary, Sales Director
12:00-12:30
12:30-12:50
Fog Magyarország jobban teljesíteni?
Balásy Zsolt, HOLD Alapkezelő Zrt.
12:30-12:50
12:50-13:10
Az autóértékesítésen túl: mobilitási megoldások 50 évet meghaladó tapasztalattal a Petrányi Autótól!
Sipos Szabolcs, Petrányi-Autó Kft., marketingvezető
12:50-13:10
13:10-14:00
Ebéd
13:10-14:00
14:00-14:20
„Az alkalmazkodás képessége - Megoldások dinamikusan változó környezetben”
István Csaba, Tolnagro Csoport, logisztikai és üzemeltetési igazgató; Szász Gábor, Tolnagro Csoport, logisztikai igazgatóhelyettes
14:00-14:20
14:20-14:40
Készletgazdálkodás kihívásai és gyakorlata a Continental Automotive Hungarynál
Imre Lajos, Continental Automotive Hungary Kft., SCM igazgató
14:20-14:40
14:40-15:10
MOHU – Logisztika a hulladékgazdálkodásban
Egresits Gábor, MOHU MOL Hulladékgazdálkodási Zrt., logisztikai vezető
14:40-15:10
15:10-15:40
Kávészünet
15:10-15:40
15:40-16:00
A hatékony AI bevezetés titkai - Kis lépésekkel a siker felé
Szalai Péter, Sales Engineer és Dolinka Márk, Software Architect, Allwin Informatika Kft.
15:40-16:00
16:00-17:00
A magyar történelem nagy logisztikai felfedezői
Katona Csaba, történész
16:00-17:00
17:00-17:15
NLV Klub 2024-es évértékelő
Szabó Zoltán - NLV Klub elnök
17:00-17:15
17:15-18:30
Networking
17:15-18:30
18:30-24:00
Gasztroest és meglepetés programok
18:30-24:00

Esemény  támogatói

Részvételi feltételek:

A programokon való részvétel ingyenes, de csak az éves tagdíjat befizető NLV Klubtagok számára biztosított.

A jelentkezésre 2024. november 29. péntekig van lehetőség.

A rendezvényen a regisztrált vendégek vehetnek részt.

Lemondási feltételek:

A megrendelések módosítását vagy lemondását írásban (e-mailben, vagy levélben) kell jelezni 2024. november 29. péntekig.
A lemondási határidőt követően beérkezett regisztrációkat visszamondani nem lehet. Amennyiben a határidőt követően érkezik a lemondási igény, abban az esetben a szervezők 39.900 Ft+áfa/fő díjat számláznak ki.

Adatkezelési tájékoztató:
https://docs.google.com/document/d/1tr-kzYsDz6q8Eo9SEWOyFX9-TyybaDX7/edit?usp=drive_link&ouid=109142929132989367545&rtpof=true&sd=true

 

Tájékoztatjuk, hogy a rendezvényen a rendezvény szervezője kamera- és fényképfelvételeket készít, amely felvételeken a rendezvény előadói felismerhetőek lehetnek. A fényképeket a rendezvény szervezője online és elektronikus felületeken elektronikusan, valamint székhelyén papíralapon a marketingtevékenysége során közzéteszi, de direkt reklámcélból nem használja fel. Jelen rendezvényen a Polgári Törvénykönyvről szóló 2013. évi V. törvény 2:48. §-a szerint „Képmás vagy hangfelvétel elkészítéséhez és felhasználásához az érintett személy hozzájárulása szükséges”. Azzal, hogy jelen tájékoztatás ismeretében a rendezvény területére belép, ráutaló magatartással hozzájárul a fentiekhez.

A regisztrációval a résztvevő tudomásul veszi és elfogadja a fenti feltételeket.

Szabó Zoltán és a Profi-T-Ability a HRmaster magazin különszámában

Nagy öröm és megtiszteltetés számunkra, hogy a nemrégiben megjelent HRmaster magazin „TOP 20 HR-innováció és a mögöttük álló szakemberek” című különszámában Szabó Zoltán, az NLV Klub elnöke is helyet kapott. Az innovatív projekteket bemutató összeállításban a Profi-T-Ability logisztikai társasjátékról számolt be az olvasóknak, mint az élményalapú kapcsolatteremtés kiváló lehetőségéről.
 

A teljes interjú az alábbi linken megtekinthető:

Nagyvállalatok Logisztikai Vezetőinek 18. Konferenciája

2024-ben 18. alkalommal rendezték meg a Nagyvállalatok Logisztikai Vezetőinek Konferenciáját 350 logisztikai, beszerzési, raktározási, supply chain vezető részvételével. Az esemény lehetőséget adott arra, hogy a logisztika iránt érdeklődők barátságos légkörben és exkluzív környezetben megvitathassák a szakmai kérdéseket, szakértőktől kérhessenek tanácsot, valamint az izgalmas, hasznos tartalmakkal teli előadásokkal, workshopokkal gazdagíthassák tudásukat.

Az esemény első, szerdai napján a klubtagok rég nem látott barátként köszöntötték egymást a VIP Night keretében, ahol Dr. Csiki Varga Tamás biztonság- és védelempolitikai szakértő a „Világ-rendetlenség – Stratégiai kényszerek és lehetőségek Európa és Magyarország számára” című előadásával nyitotta meg a rendezvényt. Kitért az orosz-ukrán háborúra, az amerikai elnökválasztásra, valamint, hogy ez a világpolitikai helyzet, hogyan érintheti hazánkat.

Egy napjainkban igencsak aktuális és mindenkit foglalkoztató kérdéskör, az Ipar 5.0. is terítékre került egy kerekasztalban Ambrus Ildikó (Profiles International Hungary Kft.), Kovács Judit (Profiles International Hungary Kft.), Szabó Zoltán (NLV Klub), Farkas-Kis Máté (Budapesti Corvinus Egyetem) és Deliága Ákos (CHEQ) részvételével.

Az este lezárásaként könnyed programokkal készültek a szervezők. Egy logisztikai kvízzel Bakos Dániel (Olimpub) vezetésével, valamint egy kaszinóval, ahol az érdeklődők akár a pókerben is próbára tehették szerencséjüket.

A második nap is számos inspiráló előadás tanúja lehetett a hallgatóság. Szabó Zoltán, az NLV Klub elnöke, a Ghibli Cégcsoport alapító-tulajdonosa köszöntötte a jelenlévőket, majd egy kerekasztal-beszélgetés keretében Pletser Tamás (Olaj-, és Gázipar Elemző, Erste Befektetési Zrt.), Madár István (vezető elemző, Portfolio) Dr. Kis-Benedek József (biztonságpolitikai szakértő) főként a gazdasági, pénzügyi, energetikai és a biztonságpolitikai helyzetre fókuszálva osztották meg tapasztalataikat a közönséggel.

A Vodafone Magyarország Zrt. esettanulmányban ismertetésre került, hogy hogyan nyújt megoldást az új kiépített rendszerük a gépi tanulás segítségével a raktárban felmerülő különféle problémákra. A hagyományos biztonságtechnikai kamerarendszereket olyan eszközökkel váltották fel, melyek képesek előre meghatározott események vagy minták felismerésére képi alapon. A vállalat képviseletében Papp Dávid nagyvállalati értékesítési-és marketing igazgató, valamint Kánya Dávid Logistics Manager mutatták be a Vodafone Okos Kamerarendszerét.

Szuchy Csaba, a Rossmann Magyarország Kft. logisztikai vezetője bevezette a jelenlévőket a tenderkiírásuk és lebonyolításuk folyamatába. Érdekes történetet hallottunk arról, hogyan jutott el a gondolati síkból a kivitelezés fázisába a cég elosztó raktára. Megtudtuk, hogyan sikerült a német anyacéget meggyőzni a projekt sikerességéről; milyen megoldások működtek és mik nem. Mi történik, ha a tulajdonosok között nincs egyetértés a beruházással kapcsolatban.

A robotok már a raktárban vannak? Tényleg itt vannak, hogy minden raktározási, intralogisztikai feladatot kivegyenek az ember kezéből? Magyarországon is jönnek a hatalmas, emberek nélkül működő óriási raktárvárosok? Többek között ezekre a kérdésekre kereste a választ Kardos Péter az SSI Schäfer Systems International Kft. ügyvezető igazgatója és Cserjés-Kopándi Ildikó a GKID Research & Consulting Kft. értékesítési vezetője.

Bekk Róbert a Flex Zala Automotive Warehouse Logistics Managere a cég belső logisztikai fejlesztéseit és termelési ellátását ismertette a résztvevőkkel.

Innovációk, fenntarthatóság és globális kihívások. A szállítmányozói kerekasztal során arra keresték a választ, hogy merre tart a jövő ellátási lánca, mik a várható tendenciák. Olyan logisztikai szakemberek osztották meg tapasztalataikat, véleményüket, mint Kossuth József (cargo igazgató, Budapest Airport Zrt.), Lajkó Ferenc (ügyvezető, DigiLog Consulting), Bicsak Tamás (tengerentúli szállítmányozási igazgató, Ghibli Cégcsoport) és Zagyi János (Sales Operation ügyfélkapcsolati vezető, Rail Cargo Hungaria Zrt.)

A workshopokon is számos innovatív megoldással találkozhattak a résztvevők. A KION Group a Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft.-vel karöltve intralogisztikai témájú előadásában mutatta be az AGV-rendszer előnyeit, hatékony alkalmazási módjait.

Dr. Bódis Tamás, a CoReLog Kft. ügyvezetője rávilágított, hogy a szimulációval számos sikert lehet elérni az intralogisztika területén. Konkrét esettanulmányokon keresztül mutatta be a raktári és termelés logisztikai eredményeiket.

Egy igazán szórakoztató előadás keretein belül Katona Boglárka (projekt mérnök, GLABs) és Mayer Zoltán (logisztikai igazgató, Ghibli Cégcsoport) a két cég közös projektjét tárta az érdeklődők elé „GLABs időkapu és yard megoldások teljesítménye és gyakorlati eredményei a Ghibli raktáraiban” című előadásában. Zoltán megosztotta tapasztalatait a GLABs időkapu és yard menedzsment megoldások használatáról és megtérüléséről. Az előadásból választ kaphattak arra, miben segítenek ezek a szoftverek gyakorlati eredményeken és számokon keresztül bemutatva.

Erőforrás optimalizálás okos rendszerekkel és mindez a fenntarthatóság és fejlődés jegyében? Dolinka Márk (Software Architect, Allwin Informatika Kft.) ismertette a norvég Fieldata vállalat és az ALLWIN Informatika közötti sikeres együttműködést, milyen módon lehetséges a logisztikai és szállítási műveletek hatékonyságának növelésével optimalizálni a hulladékgazdálkodást.

A HR-szekcióban az aktuális, mindenkit érdeklő kérdésekre kutatták a válaszokat a szakértők. A megtartás az új toborzás? Ki hogyan csinálja? Kékgalléros munkaerő – Megtartani vagy megszerezni nehezebb? A munkaerőért folyó harc szintet lépett, és már a vállalatok egymástól vadásszák le a tehetségeket, főleg a szakkèpzett, digitális tèrben is jól mozgó kèkgallèros munkavállalókat! Hova vezethet ez a folyamat? Hogyan élik meg a szereplők? Erről beszélgetett Buga Bernadett (HR igazgató, Diehl Aviation Hungary Kft.), Kissné Szilágyi Katalin (WHC, Régió vezető) és Márton Katalin (Business Partner, Hammel & Hochreiter Kft.).

A vállalatok többsége kényszerül felülvizsgálni, optimalizálni toborzási költségeit. A top 3 betöltési csatornába az aktív munkaerőpiacról az álláshirdetésekre érkezők, a dolgozói ajánlási rendszer és gyakornoki program kerül a legtöbb vállalat esetében. A csatornákat optimalizálni érdemes, megtérülést keresve minden esetben! Uzsák András (Implementation manager, Radancy) a friss ajánlási programokról szóló kutatásukból hozta el legjobb gyakorlatokat és sok-sok adatot, több mint 200+ vállalati válaszadó visszajelzése alapján.

Idén egy extra programelemmel is készültek a szervezők. A konferenciák általános velejárója, hogy kevés idő van arra, hogy egymásról rövid idő alatt minél több információt tudjunk meg, pedig nagy igény lenne rá. A vacsora előtti időben az érdeklődők egy 60 perces interaktív ismerkedési élmény résztvevői lehettek a Profiles International Hungary jóvoltából.

A rendkívül eseménydús nap egy Gasztroest keretében gálavacsorával, díjátadókkal és zenés-táncos szórakoztató programmal zárult.

A konferencia az utolsó napra is tartogatott izgalmas prezentációkat. Kezdésként az idén már tizenegyedik alkalommal megrendezett Logisztikai Csapatbajnokság döntős csapatai (1. helyezett: eSZelősek csapat – Széchenyi István Egyetem Győr, 2. helyezett: Cargo Crew csapat – Budapesti Műszaki Egyetem, 3. helyezett: elMEháborítók – Miskolci Egyetem) mutatták be esettanulmányaikat.

Napjainkban alapjaiban változott meg a hulladékgazdálkodás rendszere. A változás szinte minden gazdálkodó életét érintette.  A korábban már ismert Termékdíj kötelezettséget felváltotta az EPR, de nem minden területen. Az EPR kontra Termékdíj téma mélységeibe Dr. Falcsik István (Vám-, jövedéki és hulladékgazdálkodási tanácsadás, üzletágvezető, RSM Hungary Zrt.) vezette be a jelenlévőket.

Már 2023 október 1-jétől alkalmazni kell az importáruk karbonintenzitását ellensúlyozó mechanizmusról szóló uniós jogszabályok rendelkezéseit. A köznyelvben csak karbonvámként elhíresült szabályozás alapján eddig kettő jelentéstételi időszakon vagyunk túl. Az eddigi tapasztalatok összefoglalása és megosztása elengedhetetlen. A vámszakmai aktualitások mellett a CBAM jelentéstétellel kapcsolatos tapasztalatait is megosztotta Dr. Sábián Zsolt (vámszakmai igazgatóhelyettes, Ghibli Cégcsoport).

Az elektromos autók elterjedése körüli aggályok és remények egyaránt mindenkiben felmerülnek. Bazsó Gábor (főmunkatárs, Totalcar) igyekezett tisztázni az autózás „Nagy Elektromos Átállása” körüli kérdéseket.

Ecsedi Zsuzsanna (marketing vezető, Fürge Diák Iskolaszövetkezet) előadásában a Z generáció munkaerőpiaci helyzetét vette górcső alá. Kutatási eredményeiken keresztül ismertette, hogy milyen lehetőségek vannak ezekben a fiatalokban, valamint, hogy milyen versenyelőnyre tehetnek szert az őket alkalmazó munkaadók.

Konténerek, raklapok dobozok, tároló és szállító eszközök műanyagból, amelyek megvásárolhatóak és bérelhetőek. Túl azon, hogy ezek fantasztikusan jó megoldások a mindennapi logisztikai folyamatokban, a Schoeller Allibert képviseletében Jármy András mint a magyarországi piacért felelős Business Development manager és Kettős Attila Country és Sales Manager bemutatták, hogy a vállalat rendszerei hogyan optimalizálhatják és csökkenthetik a logisztikai folyamatok költségeit és ugyanakkor hogyan lehetnek „fenntarthatóak”.

A nap zárásaként Hollerung Gábor, Liszt Ferenc-díjas karmester, érdemes művész, a Budafoki Dohnányi Ernő Szimfonikus Zenekar ügyvezető zeneigazgatója látta el a résztvevőket olyan, a saját életéből hozott motivációs tanácsokkal, amelyek segítségül szolgálhatnak az élet nehéz és megoldhatatlannak tűnő helyzeteiben.

A három napos rendezvény után mindenki feltöltődve, rengeteg hasznos információval, innovációval és megannyi új üzleti ismeretséggel távozhatott, hiszen a hangulatos helyszínen számos lehetőség kínálkozott a szakma képviselőinek a személyes kapcsolatépítésre, a logisztikát érintő kérdések megvitatására és a tapasztalatcserére.

KÁSZ webinár összefoglaló

Lajkó Ferenc a beszélgetés bevezetéseként áttekintette a 2022-es év költségnövekedéseit a fuvarozási szektorban és összehasonlította ezeket a díjnövekedésekkel és a fuvarozói profitok alakulásával. Megemlítette az ebben az évben tapasztalt kapacitásnövekedést is. Ezután részletesen beszélt a 2023-as év harmadik negyedévéről, de ezúttal csökkenő kapacitásról volt szó. Végül előretekintett a 2024-es év kilátásaira, különös tekintettel a költségekre, a díjak alakulására, valamint a kapacitás változásaira.

Ezután Dittel Gábor beszélt a KÁSZ történetéről, módosításairól és tartalmáról. Kiemelte például a fizetési határidők fontosságát, és azt, hogy a KÁSZ szabályozza a megbízó és a fuvarozó üzleti viszonyának különböző elemeit, valamint részletesen ismertette a minimális szolgáltatási alapdíjat és annak számítási módját

Ezután Árvay Tivadar következett, aki megválaszolta, hogy mi indokolta a KÁSZ megváltoztatását. Tivadar többek között hangsúlyozta az ellátási lánc működésének fontosságát és a nemzetgazdasági célokat, mint például a GDP termelőképességének növelését, 2030-ig 5%-ról 10%-ra. A változtatás célja az alágazat versenyképesnek maradása. Beszélt a rakodási és raklap válogatási díjakról, valamint az állásidő bevezetésének fontosságáról.

A rendezvény fontos és informatív platformot biztosított a logisztika szektorban tevékenykedők számára, hogy megértsék és megvitassák a KÁSZ legfrissebb változásait és azok hatásait az iparágra.

Az elektromos járművek térnyerése

Elemzők szerint az elkövetkező évtizedben az elektromos járművekhez kapcsolódó munkalehetőségek széles skálája fog bővülni, új lehetőségeket teremtve az ország egész területén. A szoftverfejlesztőktől kezdve a tervezőkön és az autószerelőkön át egészen az építőipari munkásokig minden területen növekszik a kereslet az elektromos járműiparban. Az Egyesült Államokban az elektromos autók eladásai tavaly már elértek egy 7,6 százalékos piaci részesedést, és egyes becslések szerint ez az arány a következő évtizedben akár 67 százalékra is emelkedhet. Mivel a közlekedési ágazat az Egyesült Államokban a legnagyobb üvegházhatású gázok kibocsátója, ez a változás nagyban hozzájárulhat az éghajlatváltozás elleni küzdelemhez. Mike Miller, a United Auto Workers regionális igazgatója szerint: „Az elmúlt év volt a legmelegebb a bolygón, és az éghajlatváltozás negatív hatásai csak súlyosbodnak. Az elektromos autókra való átállás leggyorsabb és legmeghatározóbb módja a munkavállalók bevonása a folyamatba.”

Az akkumulátorgyárak megnyitása Ohiótól Nevadáig, valamint az autógyártók növekvő e-autó-gyártása jelentős növekedést hozott az amerikai autóipari ellátási láncban lévő munkahelyek és létesítmények számában. Az elektromos járművekre és a tisztább gazdaságra való átállás jelentős lehetőséget kínál az igazságtalan gazdasági gyakorlatok korrigálására.

Az elektromos autók piaci növekedésének hátterében számos tényező áll, beleértve a fogyasztók éghajlatváltozással kapcsolatos aggodalmait, az akkumulátor-technológia fejlődését, ami nagyobb hatótávolságot tesz lehetővé egyetlen feltöltéssel, valamint az elektromos modellek egyre szélesebb választékát, amelyek egyre megfizethetőbbek és szélesebb vásárlói rétegeket céloznak meg.

Az elektromosautó-ipar fellendülését támogató jogszabályok, például a kétpárti infrastruktúra-törvény és az inflációcsökkentő törvény, jelentős ösztönzést nyújtanak az e-autókba történő beruházásokhoz. Emellett a szigorúbb kibocsátási előírások tovább ösztönzik a tisztább járművek iránti keresletet, míg az autógyártók, például a General Motors és a Volkswagen, elkötelezik magukat amellett, hogy 2035-ig kizárólag elektromos járműveket gyártanak.

Az erős járműszennyezési előírások nemcsak az innovációt és a technológiai fejlődést ösztönzik az Egyesült Államokban, hanem kulcsfontosságúak az amerikai autóipari munkahelyek megőrzése szempontjából is. Ha az amerikai gyártók és munkavállalók nem követik a világ többi részének példáját a tisztább járművek terén, lemaradhatnak a technológiai versenyben.

Bár az elektromos autók piaca szakaszos fejlődést mutatott az elmúlt évszázadok során, az utóbbi években történt hatások biztosítják, hogy az elektromos járművek piaca erős és stabil maradjon. Az autóipari vállalatok, az akkumulátor- és töltőállomás-gyártók továbbra is jelentős befektetéseket hajtanak végre az iparágban és a hozzá kapcsolódó munkahelyekben, hogy a növekedés továbbra is fenntartható legyen.

Forrás: https://autopro.hu/elemzesek/az-e-autok-ternyerese-a-munkahelyeket-is-erinti/1056505