NLV KLUB ÉVZÁRÓ RENDEZVÉNY

A Nagyvállalatok Logisztikai Vezetőinek Klubjának Évzáró Rendezvénye

Időpont: 
2023. december 7. 09:30 - 24:00

Helyszín: FLOW Hotel & Conference**** Inárcs

A Nagyvállalatok Logisztikai Vezetőinek Klubja idén újítással készül az évzáró rendezvény kapcsán.
Egy egész napos eseményt szervezünk díjmentes részvételi feltételekkel, napközben számos kiállítóval, szakmai előadásokkal, kerekasztal beszélgetésekkel, gasztroesttel és meglepetés programokkal.

A szállás kedvezményes áron biztosított, amelyet önköltségen, egyénileg tudnak a résztvevők intézni.
A szobafoglalásokat a sales@flowhotel.hu email címre kell küldeni – „NLVKLUB2023.12.07.” megjegyzés feltüntetésével.

Standard egyágyas szoba – 35.000 Ft/szoba/éj; Standard kétágyas szoba 38.000 Ft/szoba/éj; Suite kétágyas szoba 45.000 Ft/szoba/éj. A feltűntetett szobaár tartalmazza a pénteki reggeli költségét. Az IFA külön fizetendő, melynek mértéke 400 Ft/fő/éj.

A programokon való részvétel ingyenes, de csak az éves tagdíjat befizető NLV Klubtagok számára biztosított.

Regisztráció az eseményre

Részletes program

9:30-10:00
Regisztráció
9:30-10:00
10:00-10:05
Megnyitó
Szabó Zoltán, NLV Klub elnök
10:00-10:05
10:05-10:50
Gazdasági és biztonságpolitikai kerekasztal beszélgetés, moderátor: Köböl Anita
Résztvevők: Dr. Csiki Varga Tamás - biztonság-és védelempolitikai elemző, Dr. Rácz András - a Német Külpolitikai Társaság tudományos fő munkatársa, Oroszország szakértő, Dr. Palócz Éva - a KOPINT-TÁRKI Konjunktúrakutató Intézet Zrt. vezérigazgatója, közgazdász
10:05-10:50
10:50-11:10
Huszár üti bástyát, sakk - avagy a raktári automatizálás szerepe, célja és időzítése vállalati sakktáblán
Czakó Tamás, Zenit Kft., Automatizációs igazgató
10:50-11:10
11:10-11:40
Kávészünet
11:10-11:40
11:40-12:00
GLOCAL: a stratégiai beszerzés új irányai a Schneider Electric-nél
Oltvai Márton, Schneider Electric Zrt., Regionális beszerzési központ igazgató
11:40-12:00
12:00-12:20
A nyújthatófólia szerepe a logisztikában - Cséve és ami rajta van
Reményi Antal, Reményi Csomagolástechnika Kft.
12:00-12:20
12:20-12:40
A vasúti szállítmányozás válaszai az aktuális kihívásokra
Márta Gábor, Rail Cargo Logistics-Hungaria Kft., Ügyvezető igazgató
12:20-12:40
12:40-13:00
Válaszok a fenntarthatósági és az EPR kérdésekre a szállítási csomagolásban
Arató Gábor, Manupackaging Magyarország Kft., Ügyvezető igazgató
12:40-13:00
13:00-14:00
Ebéd
13:00-14:00
14:00-14:20
A raktározás jövője: raktárautomatizálás vagy emberi munkaerő?
Szalay Gábor, Still Kft., KION csoport magyarországi igazgató
14:00-14:20
14:20-15:00
Digitális Transzformáció a munka világában kerekasztal beszélgetés, moderátor: Csaposs Noémi, Select Humánerőforrás Kft., ügyvezető
Achilles Georgiu - a CEU Department of Economics and Business Technológia Menedzsment és Innováció program igazgatója, Nagy Dániel - az eNET Magyarország Kft. Key Account Managere, Dolinka Márk - ALLWIN Informatika Kft. Software Architect
14:20-15:00
15:00-15:30
Kávészünet
15:00-15:30
15:30-15:50
Szoftveres robotok vagy robotos szoftverek, irodai automatizálás StandUp
Bakos Dániel, Adminbot, Ügyvezető
15:30-15:50
15:50-16:35
Hazai logisztikai bravúrok
Katona Csaba, történész
15:50-16:35
16:35-17:00
NLV Klub 2023-as évértékelő
Szabó Zoltán, NLV Klub elnök
16:35-17:00
17:00-18:30
Networking
17:00-18:30
18:30-24:00
Gasztroest és meglepetés programok
18:30-24:00

Esemény  támogatói

Részvételi feltételek:

A programokon való részvétel ingyenes, de csak az éves tagdíjat befizető NLV Klubtagok számára biztosított.

A jelentkezésre 2023. december 4-ig van lehetőség.

A rendezvényen a regisztrált vendégek vehetnek részt.

Lemondási feltételek:

A megrendelések módosítását vagy lemondását írásban (e-mailben, vagy levélben) kell jelezni 2023. december 4-ig.
A lemondási határidőt követően beérkezett regisztrációkat visszamondani nem lehet. Amennyiben a határidőt követően érkezik a lemondási igény, abban az esetben a szervezők 34.900 Ft+áfa/fő díjat számláznak ki.

Adatkezelési tájékoztató https://nagyvallalatilogisztika.hu/wp-content/uploads/2017/02/RENDEZV%C3%89NY-REGISZTR%C3%81CI%C3%93-ADATKEZEL%C3%89S.pdf

Tájékoztatjuk, hogy a rendezvényen a rendezvény szervezője kamera- és fényképfelvételeket készít, amely felvételeken a rendezvény előadói felismerhetőek lehetnek. A fényképeket a rendezvény szervezője online és elektronikus felületeken elektronikusan, valamint székhelyén papíralapon a marketingtevékenysége során közzéteszi, de direkt reklámcélból nem használja fel. Jelen rendezvényen a Polgári Törvénykönyvről szóló 2013. évi V. törvény 2:48. §-a szerint „Képmás vagy hangfelvétel elkészítéséhez és felhasználásához az érintett személy hozzájárulása szükséges”. Azzal, hogy jelen tájékoztatás ismeretében a rendezvény területére belép, ráutaló magatartással hozzájárul a fentiekhez.

A regisztrációval a résztvevő tudomásul veszi és elfogadja a fenti feltételeket.

Közúti Fuvarozási Árindex (KFX) 2023Q2 – sajtóközlemény

Budapest, 2023. 09. 11.

Nem javult a helyzet a közúti fuvarozásban, továbbra is a veszteség felé robog az ágazat!

 A DigiLog Consulting által közzétett 2023. II. negyedéves Közúti Fuvarozási Árindex (KFX 23Q2) és szakértői elemzés egyértelműen kimutatja, hogy a közúti fuvarozás költségeinek növekedését a csökkenő üzemanyagár és az adómentesen kifizethető napidíj emelése sem kompenzálta. Az általános költségnövekedés és hatékonyságcsökkenés ellensúlyozásához mintegy 6,6-6,8%-os áremelésre lett volna szükség, de a díjak 2,7-4,3%-ot csökkentek az előző év azonos időszakához képest.

Együtt szenved a szállítási ágazat is a már negyedik negyedéve recesszióban lévő magyar gazdasággal. A KSH 2023Q2-es adatai szerint az áruszállítás teljesítménye 13%-kal csökkent az előző év azonos időszakához képest. Ezen belül a legnagyobb szállítási alágazat, a közúti fuvarozás teljesítménye 16%-kal romlott. Nem meglepő ez a jelentős zuhanás, hiszen a mezőgazdasági és a járműgyártási teljesítményeken kívül a fuvarozás minden piacán romlott a helyzet. Esett az ipar, az építőipar és a kiskereskedelem teljesítménye is, így csökkent a szállítási igényük is.

A fuvarozás tovább drágult, annak ellenére, hogy az üzemanyagárak 12-13%-kal csökkentek az I. negyedévhez képest, és így már közel 21%-kal lett olcsóbb az energiahordozó, mint az előző év hasonló időszakában. A KFX 23Q2-es mérései szerint a belföldi fuvarozásban 3,6%-os, a nemzetköziben pedig 5,0%-os drágulás figyelhető meg az idei év I. negyedévéhez képest, ami 2022. II. negyedévéhez képest 6,8%, ill. 6,6%-os növekedést mutat. Ez az inflációtól ugyan elmaradó, de továbbra is igen jelentős emelkedés három komponensből tevődik össze:

  1. Az általános inflációs környezet miatt – az üzemanyag kivételével – tovább nőtt az összes fuvarozási költségelem, úgymint bérköltségek, autópályadíjak, amortizációs és kamatköltségek, javítás, biztosítás stb.
  1. A recessziós gazdasági környezet hatására jelentősen visszaesett a megrendelések állománya, ami rontotta az ágazat hatékonysági és termelékenységi mutatóit (csökkent a járművek futásteljesítménye, és nőtt az üres futások mértéke).
  1. Az erősödő forint-euró kurzus pedig főként a nemzetközi fuvarozók esetében gyakorolt negatív hatást a gazdálkodásra.

A recessziós környezet miatt a fuvarozók nem tudták áthárítani a rájuk nehezedő 6,6-6,8%-os drágulást, sőt, a belföldi fuvarozók 4,3%-os, míg nemzetközi relációban dolgozó kollégáik 2,7%-os díjcsökkenést szenvedtek el 2022. II. negyedévéhez képest. Rossz alkupozíciójuk részben a szolgáltatásaik iránt megcsappant keresletből fakad, részben pedig abból, hogy középtávon sem tudták kapacitásaikat a csökkenő kereslethez igazítani. A belföldi piacon csak 2%-kal csökkent a kamionok száma, a nemzetközi piacon pedig közel 4%-kal még nőtt is.

A makroelemzések nem sok jóval kecsegtetnek az év hátralévő részére sem. A költségek növekedése az infláció enyhülésével lassul ugyan, de nem áll meg. Az elhúzódó recesszió és a reálbérek csökkenése miatt kialakult kereslethiány sem oldódik meg a közeljövőben. A fuvarozóknak tehát alacsony megrendelésállománnyal, de emelkedő költségekkel kell számolniuk a második félévben is. Ha pedig tovább csökkennek a fuvardíjak, akkor elkerülhetetlenné válik a kapacitások jelentős visszavágása. Ennél is rosszabb képet festenek a 2024-es kilátások. Brutális, akár 40-50% emelkedés várható a hazai használatarányos útdíj esetében, és jelentősen emelkedik a gázolaj jövedéki adója is, ezek az adóemelések akár 15-20%-os áremelkedést is okozhat a jövő évi fuvardíjakban.

„A DigiLog Consulting a jövőben is negyedévente teszi közzé a Közúti Fuvarozási Árindexet, hogy a fuvarozási piac összes szereplőjét segítse eligazodni ebben a rendkívül turbulens gazdasági környezetben. Köszönhetően az objektív eredménynek és a részletes elemzéseknek ma már széles körben használják az indexet megbízók, fuvarozók és szállítmányozók egyaránt” – hangsúlyozta Lajkó Ferenc, a DigiLog Consulting ügyvezetője.

A Közúti Fuvarozási Árindexről:

A Közúti Fuvarozási Árindexet, rövidített nevén KFX-et, a DigiLog Consulting stratégiatanácsadó cég hozta létre 2022-ben. Az árindexet és a hozzá kapcsolódó szakértői elemzésüket negyedévente publikálják a szakmai és gazdasági médiában, valamint a www.kfx.hu weboldalon.

Mára az egész közúti iparág, beleértve a fuvarozókat, megbízókat és szállítmányozókat, szakmai iránytűként használja az indexet és az elemzéseket.

A KFX célja, hogy fenntartható, magas színvonalú és hatékony közúti szolgáltatással biztosítsa a gazdaság zavartalan vérkeringését, a lakosság és az ipar ellátását, valamint támogassa a hazai és az európai gazdaság növekedési céljait.

A Közúti Fuvarozási Árindex egy objektív, teljes körű iparági árindex, amely megmutatja, hogy a különböző gazdasági hatások mekkora árváltozást indokolnak a közúti áruszállítási szolgáltatások területén. Hitelességét és pontosságát a Magyar Közgazdasági Társaság Logisztikai Szakosztálya ellenőrzi.

Az Árindex transzparenssé teszi a közúti fuvarozás árait befolyásoló gazdasági hatásokat és azok árhatását, ezáltal lehető téve olyan átlátható áralkuk megkötését, melyek megbízók és fuvarozók számára egyaránt winwin helyzetet eredményeznek. Ennek eredményeképpen a megbízók stabil, minőségi kiszolgálást kaphatnak, míg a fuvarozók fair profitot realizálhatnak, melyből finanszírozni tudják fenntartható működésüket, valamint hatékonyságot és karbonsemlegességet célzó fejlesztéseiket.

Az árindex a www.kfx.hu oldalon érhető el.

További információ, sajtókapcsolat:

DigiLog Consulting

Lajkó Ferenc ügyvezető

Tel:+36306608861

ferenc.lajko@digilogconsulting.com 

www.digilogconsulting.com 

A Chat GPT alkalmazásaz az ellátási láncban

A ChatGPT (Chat Generative Pre-trained Transformer) egy mesterséges intelligencián és mély tanulási (deep learning) technológiákon alapuló eszköz, amely nagy pontossággal képes természetes nyelvgenerálási (NLG) feladatokat végrehajtani.

Az emberekkel való interakció során képes alkalmazkodni a különböző helyzetekben és kontextusokban, célja, hogy pontos válaszokat, magyarázatokat és megoldásokat adjon a felhasználóknak. Ez egy fejlett alkalmazás, amely képes utánozni az emberi párbeszédet, és átmegy a Turing-teszten.

A ChatGPT 174 milliárd paraméterrel rendelkezik, és naponta több mint 20 millió lekérdezést kap. A GPT-t több mint 570 GB szöveges adatból álló hatalmas adatkészletre képezték ki – ez az adatkészlet körülbelül 27-szer akkora, mint a Wikipédia. Ez a hatalmas adatmennyiség lehetővé teszi a rendszer számára, hogy emberszerű válaszokat generáljon a legkülönbözőbb lekérdezésekre. Ezzel értékes eszközzé válik a logisztika és az ellátásilánc- menedzsment területén dolgozó vállalkozások számára is.

A ChatGPT az egyik módja a logisztika és az ellátásilánc-kezelés területén a rendeléskezeléssel kapcsolatos ügyfélszolgálati interakciók automatizálására. Ez magában foglalja az olyan feladatokat, mint a rendelések nyomon követése, a törlések és a visszaküldések. A beszállítókkal való kommunikáció automatizálására is használható a rendszer, beleértve a rendelés leadását, a szállítás ütemezését és a számlázást. Ez megkönnyítheti a folyamatot, és csökkentheti a feladatokhoz szükséges időt és erőforrásokat.

A ChatGPT köztudottan pontatlan vagy teljesen kitalált információkat is adhat a felhasználóknak. Ezek a problémák azonban folyamatosan javulnak, ahogy mind többször használjuk és minél több adatot dolgoz fel. A technológia ma még nem tudja teljesen helyettesíteni a szakemberek képességeit az ellátási láncok döntéshozatali folyamataiban, a szakemberek tudására továbbra is szükség lesz.

A ChatGPT több módon is segíthet az ellátási láncban. Íme, néhány példa:

  • Készletkezelés
  • Kereslet-előrejelzés
  • Szállítók kiválasztása és értékelése
  • Rendeléskövetés és állapotfrissítések
  • Ellátásilánc-optimalizálás
  • Kockázatkezelés és készenléti tervezés
  • Szállítói együttműködés és kommunikáció

A tanulmány kiemeli, hogy azok a vállalatok, amelyek a szállítás és a logisztika területén alkalmazott mesterséges intelligenciába fektettek be, több mint 5%-kal növelték nyereségüket. A mesterséges intelligencia használatának következtében lesznek olyan szakmák, amelyek digitalizálásra kerülnek, de meg fognak jelenni új szakmák is: adatelemzők, adattudósok vagy akár mérnökök a logisztikai osztályon.

Forrás: https://transpack.hu/2023/09/04/mesterseges-intelligencia-alkalmazasa-ellatasi-lancban/

Bosch Rexroth élményközpont látogatása

Bosch Rexroth élményközpont látogatása

Időpont: 
2023. november 28. 10:00 - 13:00
Helyszín 
Bosch Rexroth - 1103 Budapest, Gyömrői út 104.

Ezúton szeretnénk meghívni a Bosch Rexroth élményközpont látogatására. A Bosch Rexroth Jövő Gyára víziója, ahol az Ipar 4.0 működését mutatjuk be a gyakorlatban. Szüntelenül adatokat küldő-fogadó berendezések, amik hálózatba kapcsoltak, energia és költséghatékonyak. Kollaboratív robotok, intralogisztikai járművek, hidraulikus megoldások és forradalmasított vezérléstechnika egyazon ökoszisztémán belül.

Az esemény résztvevőinek száma 30 főben maximalizált, ezt követően a lemondások függvényében tudjuk visszaigazolni a regisztrációkat.

A részvétel díjmentes, regisztrációhoz kötött. A jelentkezéseket e-mailben igazoljuk vissza.

Regisztráció az eseményre

Részletes program

9:30-10:00
Érkezés és regisztráció
9:30-10:00
10:00-10:15
Köszöntő
10:00-10:15
10:15-11:00
Előadás a Rexroth-ról
10:15-11:00
11:00-12:00
Interaktív látogatás
11:00-12:00
12:00-13:00
Ebéd
12:00-13:00

Már a műanyag poharadnak is lesz saját „útlevele”

Az ausztrál kormány 2028-ra egy olyan – „digitális termék útlevél” névre keresztelt – rendszer kifejlesztését tervezi, amelyben minden újrahasznosítható anyag teljes életciklusa nyomon követhető lesz. Célja, hogy az évek óta gyerek cipőben lévő ausztrál újrahasznosítást fellendítse. A kezdeményezés a hulladék csökkentéséről, a zöldre mosás (greenwashing) elleni harcról és a bizalom kiépítéséről szól.

Hogy is néz ez ki a gyakorlatban? Nézzük meg egy kólás doboz példáján

A digitális termék útlevél egyfajta információ-láncot alkotva követi le részleteiben egy anyag állapotát, a beszerzési és rendeltetési hellyel együtt.

Egy kólás doboz esetében az információ-lánc azoknak a gyáraknak a nyersanyag lelőhelyével kezdődik, ahol megtörténik a polimer granulátummá finomítása és a doboz megkülönböztető formájának kialakítása. Ezt követi a megtöltés, az értékesítés, majd fogyasztást követően a sárga hulladékgyűjtőbe történő szelektálás. A folyamat végezetül a megolvasztással és az újra formázással zárul vagy inkább kezdődik elölről.

Az útlevél mechanizmusát úgy lehet legkönnyebb elképzelni, ha egy szupermarket zöldség és gyümölcs részlegén lévő termékre gondolunk. A megvásárolni kívánt gyümölcs csomagolása ugyanis részletes tájékoztatást ad a vásárlónak az áru összetételéről, származási helyéről, gyártójáról, sőt mi több, kitérhet olyan „zöld hívószavakra” is, mint a biotermesztés és a fenntartható, etikus gazdaság.

Ezt a gyakorlatot terjesztené ki az ausztrál kormány a műanyagok csomagolására is 2028-ra.

Az új rendszer kezdetben önkéntességre épülne, viszont sokkal szigorúbb, műanyag csomagolásra vonatkozó kormányzati szabályozásokat vonna maga után. A szigorítással többek között olyan eseteket szeretnének kiküszöbölni, mint amikor kizárólag csak a távoli műanyag exportálása miatt volt magas egy 100%-ban újrahasznosított műanyagból készült termék ökológiai lábnyoma.

 

Forrás:https://transpack.hu/2023/08/15/csomagolas-ujrahasznositas-termek-utlevel-ausztralia-2028-csomagolas/