Ingoványos talajon a hazai szállítmányozás

A NiT Hungary, az egyik legnagyobb hazai közúti fuvarozói érdekképviselet szerint a hazai szállítmányozást illetően már annak rövidtávú stabilitásáért kell aggódni.

Az üzemanyag-áremelkedés tavalyi csúcsa miatt már szinte havonta kell árazni a fuvardíjakat. Viszont ha a megbízó nem eléggé alkalmazkodó, akkor az üzemanyag-drágulás aligha érvényesíthető a fuvardíjban. A másik égető probléma a sofőrhiány. Egyes cégeknél akár 5-10 kamion is kényszerpihenőn van, mert nincs aki vezesse őket.

A szakma kiöregedik, a fiatalok pedig nem tudnak olyan ütemben munkába állni, mint azt a szektor megkívánja, hiszen akár fél évig is tanulniuk kell a vezetési és pihenőidőkre vonatkozó sokrétű szabályozást.

Dittel Gábor, a NiT Hungary ügyvezető főtitkára elmondta, hogy nehéz gyakorlott és megbízható kamionsofőrt találni, aki nettó 800 ezer Ft alatt munkába állna. Rengeteg meghirdetett állást lehet olvasni, a fluktuáció óriási mértékeket öltött.

Forrás: https://transpack.hu/2022/02/23/logisztika-szallitmanyozas-fuvar-soforhiany-logisztika/

Nagyvállalatok Logisztikai Vezetőinek XVI. Konferenciája

NAGYVÁLLALATOK LOGISZTIKAI VEZETŐINEK XVI. KONFERENCIÁJA

2022. május 18-20.

GRAND HOTEL ESZTERGOM

Jelentkezzen most 03.18.-ig kedvezményesen az alábbi linken:

Nagyvállalati Logisztika | Regisztráció (nagyvallalatilogisztika.hu)

A hagyományokhoz híven idén ismét megrendezzük három napos konferenciánkat, ahol az ország logisztikai-, beszerzési-, raktár-, supply chain vezetői képviseltetik magukat.

Az elmúlt időszak nehézségei után újra személyesen találkozhatunk a Grand Hotel Esztergomban az aktuális veszélyhelyzeti szabályok betartása és a megfelelő biztonsági intézkedések mellett.

Mire számíthat, ha részt vesz a konferencián?

  • Szakmai kapcsolatok építésére
  • Szakértői tanácsokra
  • Gyakorlati példákra, esettanulmányokra
  • Új ötletek megszületésére
  • Barátságos légkörre

Milyen témák lesznek?

  • Beszerzés & Készletezés
  • Ellátási lánc válsága 2022-ben
  • Logisztikai innovációk
  • HR
  • Fenntarthatóság & Környezetvédelem
  • Digitalizáció
  • Globális trendek & kihívások

Miért vegyen részt, ha még nem volt soha?

Azért szervezzük évek óta ezt a konferenciát, hogy teret és lehetőséget biztosítsuk logisztikai, beszerzési, raktározási és supply chain vezetők számára, hogy megoszthassák egymással tapasztalataikat, a munkájuk során felmerült problémáikat és az őket foglalkoztató stratégiai kérdéseket.

Több száz logisztika vezető nem tévedhet! Ne maradjon le!

Csatlakozzon hozzánk májusban, építsen kapcsolatokat és találkozzon olyan logisztikai vezetőkkel, akik Önhöz hasonlóan nap, mint nap szembesülnek logisztikai kihívásokkal.

Részletes program hamarosan…

Jelentkezés 2022.03.18.-ig kedvezménnyel az alábbi linken:

Nagyvállalati Logisztika | Regisztráció (nagyvallalatilogisztika.hu)

Közúti Fuvarozási Árindex (KFX) bevezetésével támogatja a közúti szektor stabil, fenntartható fejlődését és működését a DigiLog Consulting

Az ellátási láncok globálisan komoly nehézségekkel küszködnek 2019-óta, és ez alól nem kivétel a teljes áruszállítás közel 75%-át lebonyolító közúti fuvarozás sem. Mára már nem a pandémia közvetlen hatásai okoznak nehézségeket, hanem az azt követő másodlagos jelenségek, mint a munkaerőhiány, az akadozó ipari termelés, a bérinfláció, az energiaválság vagy éppen a növekvő kamatok, továbbá egyes szektorspecifikus politikai döntések következményei, mint a Brexit vagy a mobilitási csomag, melyek mindegyike jelentősen növeli a fuvarozási költségeket. Ez a költségnövekedés nem csupán a közúti fuvarozók problémája, hanem a megbízóké és végső soron az egész gazdaságé, mivel a közúti szektor adja a hazai GDP 5%-át és a foglalkoztatottak 3,3%-át.

„Kulcskérdés a gazdaság stabil növekedéséhez, a fogyasztók és az ipar biztonságos áruellátáshoz, hogy a mostani gyorsan változó üzleti környezetben is korrekt megállapodásokat köthessenek egymással a megbízók és a fuvarozók. A Közúti Fuvarozási Árindex életre hívásával ehhez kívánunk objektív segítséget nyújtani.” – fejtette ki Lajkó Ferenc, a DigiLog Consulting alapító tulajdonosa.

A Tanácsadó cég tájékoztatása szerint a Közúti Fuvarozási Árindex (KFX), egy teljeskörű iparági árindex, amely megmutatja, hogy a különböző gazdasági hatások mekkora árváltozást indokolnak a közúti áruszállítási szolgáltatások területén. Az Árindex segítségével a fuvarozók követni tudják saját költségeik alakulását az iparági átlaghoz viszonyítva, és hitelesen tudják alátámasztani árváltozásaikat a megbízóik felé.
A megbízói oldalon, pedig pontosan követni tudják a közúti fuvarozás költségeinek alakulását, ezáltal ellenőrizni tudják az árváltozások mértékét. A mutató attól teljeskörű, hogy tartalmazza a közúti fuvarozás összes költségét, úgymint üzemanyag, gépkocsivezető, autópálya, értékcsökkenés, lízingkamatok és az egyéb költségek (szerviz, biztosítások, irodai költségek stb.). Ezen túlmenően figyelembe veszi az Euro árfolyam változását, egyes termelékenységi mutatók (pl. járművek futásteljesítménye) és egyes hatékonysági mutatók (pl. üres futás) hatásait is.

Közúti Fuvarozási Árindex aktuális értéke (2021/2020):

Nemzetközi közúti fuvarozás esetében: 111,6%
Belföldi közúti fuvarozás esetén: 110,5%

Ez az érték azt jelenti, hogy a 2020-as bázishoz képest, a 2021-ben jelentkező gazdasági hatások okozta költségnövekedést a nemzetközi közúti fuvarozás esetében 11,6%-os, a belföldi közúti fuvarozás esetében pedig 10,5%-os díjemelés kompenzálná.
Az is kitűnik a riportból, hogy az előrejelzések alapján 2022-ben további, akár 10% közeli díjnövekedés is várható.

A negyedéves KFX objektivitását az garantálja, hogy egy független tanácsadó vállalat, a DigiLog Consulting kalkulálja és publikálja. Az Árindex módszertanát és az eredmények pontosságát a Magyar Közgazdasági Társaság (MKT) Logisztikai Szakosztálya hitelesíti.
Az árindex a hazai fuvarozói top 20-ban szereplő vállalkozások gyakorlati adataira épül, amely mögött több ezer kamion teljesítménye áll. Emellett iparági és pénzügyi elemzéseket, valamint statisztikai forrásokat is felhasználunk (KSH, Eurostat).

„A mutató használatával a megbízók stabil, minőségi kiszolgálást kaphatnak, míg a fuvarozók fair profitot realizálhatnak, melyből finanszírozni tudják fenntartható működésüket, hatékonyságot és karbonsemlegességet célzó fejlesztéseiket.”
zárta a tájékoztatót a szakember.

Az árindex a www.kfx.hu oldalon érhető el. További részletekért keresse kollégánkat a kfx@kfx.hu címen.

További információ, sajtókapcsolat:
DigiLog Consulting
Lajkó Ferenc ügyvezető
Tel:+36306608861
ferenc.lajko@digilogconsulting.com
www.digilogconsulting.com

Végéhez közeledik a fényeslitkei intermodális terminál beruházása

A logisztikai gigaberuházás az ukrán határ közelében hamarosan befejeződik. Az East-West Gate (EWG) intermodális terminál az európai földrészen az egyik legkorszerűbb és legnagyobb méretű ilyen jellegű invesztálás, ahol a tervek szerint majd 5G technológiával irányítják a darukat.

Ennek az új beruházásnak a hatásaként végre megújulhat a teljes logisztikai régió és újjáéledhet a térségben a logisztika, ami nagy előrelépés az Ázsiát Európával összekötő áruszállításban tekintetében is.

A terminál központ lehet a vasúti szállítmányozásban és fokozatos kapacitásbővítéssel évente akár egymillió darab 20 lábas konténer áthaladását is biztosíthatja.

Az energiaellátás zöldtechnológia segítségével fog működni, nagy teljesítményű napelemparkkal és hőszivattyú rendszerrel, valamint kizárólag árammal üzemelő termináltraktorokat, valamint elektromos járművet használnak majd.

A 3 különálló vasúti darupályákon (egyenként 850 m hosszúak) 740 m hosszúságú komplett vonatokat is fogadhatnak. Minden vasúti darupályán egy daru lesz üzemben, de ez a szám kettőre is növelhető lesz a későbbiekben. Ezek teherbírása 45 Mt és alkalmasak lesznek 45” nagyságú konténerek, valamint a daruzható félpótkocsik és a csak speciális megoldással daruzható félpótkocsik átrakására is.

Mindezek tetejében még megépül az EWG digitális másolata is, amely valós időben, 3D-ben követi a központ folyamatait és működését.

A környéken levő szabad területeknek köszönhetően lehetőség van akár 500 ezer négyzetméteres raktár, összeszerelő vagy gyártóüzem építésére is, így a kereskedelmi szereplők számára újabb alternatívák kínálkoznak a jövőben.

Forrás: 
https://trans.info/hu/celegyenesben-a-fenyeslitkei-intermodalis-terminal-272851

Papírhiány és áremelkedés: hova tovább?

A téma kapcsán Peller Katalin, a Nyomda- és Papíripari Szövetség ügyvezető igazgatója fejtette ki véleményét. A könyvkiadók, a csomagolóanyag-, háztartási- és egészségügyi gyártók egyaránt úgy vélik, hiába a 20% áremelkedés, így is maradt a papírhiány, de úgy tűnik, az árak tetőzése már megtörtént.

Mi zajlott a háttérben?

A kialakult kritikus helyzet több okra is visszavezethető és számos szektort érint.

A koronavírus okozta leállások miatt a fakitermelés is drasztikus zuhanásnak indult, ezért a papírgyári dolgozókat szabadságra küldték. Az újraindítás folyamata nem megy zökkenőmentesen, hiszen alaposan át kell gondolni a gyártás beindítását, mert ha bármely okból ismét le kell állítani a termelést, az óriási veszteséget vonhat maga után.

A klíma- és környezetvédelemi szempontokat is szem előtt tartva erőteljesebb kampány indult a műanyag csomagolóanyagok, és általában a műanyagok felhasználásának csökkentésére, valamint a pandémia által a logisztikai láncok is szakadozottá váltak vagy néha le is álltak. – így részletezi a probléma okait Peller Katalin, a Nyomda- és Papíripari Szövetség ügyvezető igazgatója.

A fenti tényezők szummázva magyarázzák a jelenlegi papírhiányt,  a papírtermékek iránti megemelkedett keresletet, illetve a drágulást. Az alap probléma a fakitermelés csökkenése, vagyis a papírgyártás legfontosabb alapanyagát jelentő cellulózhiány. Az már csak pont az i-re, hogy a válság hatására egyes gyárak véglegesen leállították a termelésüket. Ezeket a kieséseket nem hetek, hónapok alatt lehet pótolni, csak hosszú évek során épülhet fel egy új papírgyártó üzem.

Ebben a papírgyártók és felhasználók számára kifejezetten kritikus helyzetben került sor az energia és az üzemanyag árak drasztikus emelkedésére.

Forrás: https://transpack.hu/2022/01/26/csomagolas-ot-tenyezo-egyuttese-okozza-a-drasztikus-papirhianyt-csomagolas/